Race Fully | Cross Country | XC | LUX (2024)

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Canyon Mountainbikes Cross-Country

Eine kompromisslose Cross Country und Marathon Rennmaschine mit Weltcup-Stammbaum und Sieger-Genen

Zu den Bikes

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Lux World Cup CFR Loana Lecomte

Eine Top-Ausstattung für die schnellsten XC Rennen der Welt - mit Flight Attendant und in CLLCTV Team-Lackierung.

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Kontrolliere den Sturm

Das Lux World Cup ist eine Top-Rennmaschine mit einem unglaublich leichten, vollgefederten Carbonrahmen, 100 mm Federweg vorne und hinten und einer Geometrie, die für mehr Selbstvertrauen sorgt. Es ist ein konsequenter, purer Cross Country Racer, im Weltcup geboren und für den Sieg gemacht.

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"Das Canyon Lux World Cup ist ein besonders harter Konkurrent, den es in allen Bereichen zu schlagen gilt."

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ESMTB

Ismael Ventura


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Kletterfähigkeit, die ihresgleichen sucht

Das Lux World Cup verdankt seinen Rennen dominierenden, Anstiege fressenden, Schallmauer brechenden Speed vor allem seinem einzigartigen technischen Konzept. Die effektive Platzierung des Dämpfers und des Umlenkhebels resultiert in einer besonders effizienten Kinematik und optimalen Anti-Squat Werten, wodurch wir eines der am besten kletternden XC Bikes aller Zeiten geschaffen haben.

Einfach gesagt: Dieses Bike fliegt.

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Ultraleichte Konstruktion

Je weniger Gewicht du bewegen musst, um so schneller bist du unterwegs. Das Lux World Cup CFR wiegt gerade einmal luftige 1535 Gramm und gehört damit zu den leichtesten vollgefederten Mountainbikes der Welt. Dabei macht dieses Bike keine Kompromisse. Nicht das kleinste bisschen an Stärke, Haltbarkeit oder Steifigkeit wurde hier geopfert.

An seiner Performance gemessen ist es ein Schwergewicht - als Leichtgewicht verpackt.

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Carbon Flex Pivot

Jedes überflüssige Gramm wurde entfernt. Wir haben auf traditionelle Kettenstreben-Drehpunkte verzichtet und stattdessen den genialen Carbon Flex Pivot entwickelt der mit einem leichten, fein ansprechenden Hinterbau kombiniert wurde. So schlagen wir zwei Fliegen mit einer Klappe: Das Gewicht wird reduziert, aber die beeindruckende Fahrwerks-Performance bleibt erhalten.

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Leichterer, stärkerer Umlenkhebel

Alles, was du brauchst. Nichts, was du nicht brauchst. Der Umlenkhebel des Lux World Cup kommt mit nur wenigen Montage-Bauteilen aus, was das Gewicht des Bikes reduziert, aber trotzdem eine hervorragende Traktion und Stabilität gewährleistet. Die CeramicSpeed SLT Lager, die beim CFR verwendet werden, sorgen für maximale Performance und Zuverlässigkeit bei jedem Einsatz.


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Rasante Abfahrten

So sieht die goldene Mitte aus: eine XC Geometrie, die dir das nötige Selbstvertrauen schenkt, um auch bei technischen Abfahrten die Bremsen aufzumachen. Der 68,5 Grad flache Lenkwinkel sorgt dafür, dass du auf steilen Trails das Kommando behältst, während die Kombination aus längerem Reach und kürzerem Vorbau für eine sichere, mittige Fahrposition sorgt, so dass du immer alles unter Kontrolle hast.

Du wirst schnell sein. Verdammt schnell.


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Überragende Zuverlässigkeit

Es ist eine Sache, ein leichtes Bike zu bauen. Viel schwieriger ist es, ein leichtes Bike zu bauen, dass zuverlässig ist. Aber genau das ist uns mit dem Lux World Cup gelungen. Über den nächsten Drop und ab durchs Steinfeld, ohne lange nachzudenken.

Dieses Bike hält richtig was aus und verlangt nach mehr.


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Belastungsreduzierte Kinematik

Die Kinematik des Lux World Cup ist so konzipiert, dass die Lager und Drehpunkte nur minimal belastet werden. So konnten wir das Lux World Cup mit einem ultraleichten Umlenkhebel ausrüsten, ohne Abstriche bei der Haltbarkeit zu machen. Das bedeutet ein Höchstmaß an Performance und weniger Werkstattbesuche.

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Ceramicspeed Lager

Bei den Komponenten des CFR-Rahmens haben wir uns sogar selbst übertroffen und verbauen hier die exklusiven CeramicSpeed SLT Lager. Diese selbstschmierenden, korrosionsbeständigen und wartungsfreien Lager sorgen für höchste Performance unter allen Bedingungen. Und sie kommen mit einer lebenslangen Garantie.

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Saubere, sorgenfreie Zugverlegung

Die interne Zugverlegung des Lux World Cup sieht edel aus und ist unkompliziert in der Handhabung - ein echter Traum. Interne Kanäle führen die Züge und Leitungen sauber von den Kettenstreben zum Steuersatz, was Tausch und Montage zum Kinderspiel macht. Du kannst dich auf ein klapperfreies und zuverlässiges Schalten freuen, egal zu welcher Jahreszeit und in jeder Fahrsituation.

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Flüssigkeit für die Langstrecke

Große Touren und Rennen erfordern eine Menge Wasser, aber manche XC Bikes haben nicht einmal Platz für eine Flasche. Das Lux World Cup löst diese Aufgabe, indem es ausreichend Platz für zwei große Wasserflaschen im Rahmen bietet - in jeder Rahmengröße. Epische Tagesetappen und Marathonrennen lassen sich besser bewältigen, wenn du gut hydriert bist und dich auf den Trail voraus konzentrieren kannst.


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Abgelaufene Ketten nerven

Wenn es wild zur Sache geht, bleibt deine Kette brav an ihrem Platz. Mit dem Lux World Cup bleibt die Kette da, wo sie hin gehört, dank der leichtesten und schnittigsten Führung aller Zeiten, mit einem Gewicht von nur 3,6 Gramm.

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Schutz bei Stürzen

Dein Rahmen bleibt stets in Topform, auch wenn du mal stürzt. Die integrierte Impact Protection Unit des Lux World Cup verhindert, dass der Lenker zu weit rotiert und dabei dein Oberrohr beschädigt.

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Wir präsentieren:

Schneller Wechsel

Mit der smarten, integrierten Quixle Achse lässt sich das Hinterrad, einfach, sauber und ohne Werkzeug ausbauen. Du bekommst die Steifigkeit einer Steckachse ohne den Montage-Stress.

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    FAQs

    How to win every cross country race? ›

    Tips
    1. Play to Your Strengths. Cross country races aren't like road races because they vary in terrain and changes in elevation. ...
    2. Get Over the Hill. A lot of runners make the mistake of slowing down as they grace the top of a hill, but that's a mistake. ...
    3. Come Up with a Motto. ...
    4. Tempo Runs. ...
    5. HIIT.

    Is full suspension good for XC? ›

    You should choose a full suspension XC bike if:

    You want a more comfortable bike for longer rides that's also more adept downhill. The climbs and descents you're riding on are rougher and more technical.

    What is the lightest XC race bike? ›

    For those reasons, it's no surprise that the Canyon Lux World Cup CFR Team is the lightest XC bike in this list at 10.22kg.

    What is a typical cross country race? ›

    In the United States, college men typically compete on 8 km (5.0 mi) or 10 km (6.2 mi) courses, while college women race for 5 km (3.1 mi) or 6 km (3.7 mi).

    Is XC or track harder? ›

    The cons of both sports are similar; however, cross country is more high-impact for the body, so one is more injury prone as you run on different terrains more strain is added than running on a flat cushy surface which is why the right running shoe is key.

    Can you join cross country if I'm slow? ›

    It doesn't have to be a fast run—and I can't imagine it will be—but be sure to run a few miles so that you flush the lactic acid out of your legs. There you have it. That's what to expect from a cross country meet in a nutshell. I'm forever thankful that I get to run cross country.

    Do XC racers use hardtails? ›

    Which bike should I choose for cross-country mountain biking? As XC courses have evolved, so too have the bikes. As such, modern XC races will probably see very few races won on a hardtail, with lightweight full-suspension bikes proving to be the most efficient over the majority of race courses.

    Can you race XC on a gravel bike? ›

    The short answer is, yes, you can.

    Are XC bikes worth it? ›

    It can be but really depends on your local riding. An XC bike for a beginner looking to get into chunky, techy trails is going to be more difficult than a trail even more aggressive bike. XC is a more efficient pedaling bike, but steeper head tubes make for more difficult descending.

    Is cross country a hard sport? ›

    “You have to put in a lot of effort to get what you need.” Success in cross-country certainly does not come easy, and for multiple reasons. First, unlike track runners, cross-country athletes have to run for farther distances and times, meaning that good stamina is a must.

    Is cross country racing hard? ›

    Cross-country racing is a true test of your all-round ability as a mountain biker. Not only do you need to be able to deal with descents, you also need to be fit enough to race full gas up the climbs at the same time. Some mountain bike training won't go amiss.

    How many miles a week should I run for cross country? ›

    Younger runners and women should start at a lower goal of 30 to 35 miles. Work up from 15 miles per week, but follow the same schedule as outlined earlier. Rich Wright has coached 5 cross country teams to the state finals, and one team to the WPIAL championship.

    What is the strategy to win a race? ›

    Holding back and falling into your groove, rather than sprinting away at start of the race, will help you to conserve the energy you will need to finish first at the end of the race. Staying at a steady pace will allow you to catch up to other runners who started the race off too quickly.

    How to get really good at cross country? ›

    Successfully training for cross country follows the same basic training guidelines used when preparing for road races or long track events. Long runs, tempo work, and long and short intervals interspersed with maintenance and recovery runs are the basic building blocks of training.

    How to get faster at cross country? ›

    We Recommend
    1. Do Strides for an Anaerobic Push. Strides are short bursts (10 to 30 seconds) of a faster pace during a run. ...
    2. Include Tempos, Intervals and Fartleks in Your Training. ...
    3. Get Cross-Country-Specific Shoes. ...
    4. Familiarize Yourself With the Terrain. ...
    5. Focus on Racing, Not Time.

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    Author: Twana Towne Ret

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    Introduction: My name is Twana Towne Ret, I am a famous, talented, joyous, perfect, powerful, inquisitive, lovely person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.